Кызылординская область к 2015 году планирует добывать две трети казахстанского урана

На общем позитивном фоне в экономике региона здесь создаются новые производства. Так,  ведется работа по строительству завода по производству листового стекла, цементного, трубного заводов и ряду иных проектов.

Плюс к этому позитивную динамику демонстрируют показатели по итогам первого полугодия 2013 года в обрабатывающей промышленности.

– Достигнут рост на 16 процентов за 7 месяцев текущего года. Наряду с этим регион располагает запасами меди, цинка, золота, молибдена, циркония, титана. Также  имеются полиметаллические руды, редкоземельные металлы, а свинцово-цинковые месторождения являются одними из крупнейших в нашей стране, – говорит аким Кушербаев.

Впечатляющие перспективы в  Кызылординской области и по реализации инфраструктурных проектов.

Так, в данное время разрабатывается проект по подключению 21 населенного пункта в Кызылординской области к газопроводу Бейнеу – Бозой – Шымкент.

По словам акима, он будет подключен уже в октябре.

– Из областного бюджета выделено порядка 980 млн тенге. И в первую очередь разрабатывается проект по подведению газа к 21 населенному пункту. И по мере их подключения к газопроводу мы обеспечим газом 70 процентов области. Мы планируем в течение 2 лет решить этот вопрос, – выразил уверенность в реальности планов Кушербаев.

Работу по подключению населенных пунктов к газопроводу планируется завершить в 2014–2015 годах.

Радует и то, что строительство магистрального газопровода Бейнеу – Бозой – Шымкент позволит  не только газифицировать всю Кызылординскую область, но и будет дополнительным  стимулом для развития экономики.

Так же вполне оптимистично, по заверению Кушербаева, складывается ситуация и в сфере  занятости. За период с начала года на предприятиях Кызылординской области создано свыше 6 тысяч рабочих мест.  Сам же уровень безработицы не превышает средних показателей по республике.

А если у населения возникают проблемы с работой, то в области их успешно решают. Так, аким дал обещание за полтора месяца устроить на работу 300 работников Кызылординского локомотивного депо, которые были сокращены в результате модернизации.

– На повестке дня будет стоять такой же вопрос со станциями в Шиели и Жосалы. Сейчас мы отрабатываем все вопросы, чтобы у людей не было проблем с работой. Эти вопросы находятся на контроле, и я уверен, что вскоре они найдут свое решение, – говорит аким.

При этом он уточнил, что «210 рабочих мест мы уже определили в системе АО «НК «Қазақстан темір жолы» (КТЖ) и сервисных компаниях, оказывающих услуги нефтяным предприятиям. В отношении 90 человек еще не определились».

– Я уверен, что в ближайшие полтора месяца работу по трудоустройству железнодорожников мы закончим, – пообещал Крымбек Кушербаев.

Что касается ситуации в самой железнодорожной отрасли, то, как проинформировал аким области, с национальной компанией был подписан меморандум, согласно которому до 2020 года ожидается привлечение до 300 млрд тенге прямых инвестиций в железнодорожную сферу.

Хорошие перспективы и у линий воздушного сообщения.

– Планируется строительство современного международного терминала аэропорта  Кызылорды. Наша взлетно-посадочная полоса в хорошем состоянии, ее построили три года назад, обновили. Сейчас мы уже при поддержке социальных проектов нефтяных компаний  разработали технико-экономическое обоснование. Сейчас ТЭО проходит госэкспертизу. Я думаю, что к осени следующего года  международный терминал будет построен, – заверил аким.

По его словам, уже проведены переговоры с ИКАО и с Межгосударственным авиационным комитетом СНГ по присвоению аэропорту международного статуса.

К слову сказать, в Кызылординской области на сегодня имеется хорошо развитая инфраструктура.

Через всю территорию области и все районы протекает река Сырдарья. Проходит железная дорога Алматы – Москва, автодорога Самара – Шымкент. Наряду с этим в рамках создания международного транспортного коридора строится автомагистраль Западная Европа – Западный Китай. Уже в этом году завершается строительство 85 процентов из 812 км.  А железнодорожная линия Жезказган – Саксаульск – Бейнеу выведет Кызылорду на все направления страны. Вместе с тем 85 процентов всех населенных пунктов области расположены вдоль международного транспортного коридора. И этот факт является конкурентным преимуществом Кызылординской области.

Также следует отметить успехи в решении  проблемы Аральского моря. Беспрецедентный проект по спасению северной части Арала, инициированный президентом Казахстана, признан проектом века.

К настоящему времени расстояние между морем и городом Аральском удалось сократить до 17 километров.

– По результатам реализации первого этапа этого проекта расстояние между Аральским морем и городом Аральском сократилось с 74 до 17 км. Это означает, что море возвращается. Такие данные показали спутниковые наблюдения, – поделился  хорошими новостями аким.

Плюс к этому, по его словам, до начала масштабных работ в море оставалась только одна разновидность рыбы для ловли. Теперь же ее количество увеличилось до 22 видов. Уровень соли в море снизился с 34 граммов до 8 граммов на литр.

– Если бы по инициативе Главы государства не было  реализации этого проекта первой фазы, то Арал постигла бы участь Мертвого моря на стыке Иордании и Израиля, –  небезосновательно считает глава региона.

По данным Кушербаева, вторая фаза реализации проекта должна поднять уровень воды в северной части моря. Ожидается, что море достигнет города Аральска, возродится озерная система на русле Сырдарьи.

А это означает, как заметил Кушербаев, что «жители смогут вернуться к рыболовству и ежегодно ловить до 30 тыс. тонн рыбы и перерабатывать улов».

– Рыбаки Аральска из-за безвыходной ситуации переехали в Балхаш, Капшагай, но теперь возвращаются в родные края. Сейчас в Казалинском и Аральском районах работают пять заводов по переработке рыбы, – рассказал о решении проблемы глава области.

Что касается падения объемов добычи нефти в некоторых нефтедобывающих компаниях, то, по словам Кушербаева, это объясняется тем, что «эти компании не внедряют новые технологии, не проводят разведку, не повышают производительность труда».

– Это важно потому, что пока мы занимаемся диверсификацией и развитием обрабатывающих отраслей, локомотивом экономики останутся нефтегазовая и урановая промышленность, – говорит глава региона.

Необходимо также отметить и другие позитивные результаты в улучшении экономических показателей. Так, эффективным инструментом поддержки предпринимательской инициативы в глубинке Кызылординской области стало микрокредитование. Только в нынешнем году на эти цели было направлено более  3 млрд тенге.

Помимо этого, в области сохраняется стабильная ценовая ситуация. Это касается как основных продовольственных товаров, так и тарифов на коммунальные услуги.

Параллельно со всеми другими позитивными направлениями развития края здесь успешно развивается рисовый кластер. Рис, который выращивается  в трех  районах Кызылординской области, обеспечивает спрос всего Казахстана. В общей сложности ежегодно здесь выращивают 285 тыс. тонн риса.

Наряду с этим в области будут создаваться 20–30 крупных населенных пунктов, которые станут центрами экономического роста и будут способствовать динамичному развитию аулов.

В числе других перспектив фонд «Самрук-Казына» рассматривает возможность участия в проекте «Шалкия Цинк» в Кызылординской области.

Новый национальный управляющий холдинг «Байтерек» принимает решение по участию в одном из самых крупных индустриальных проектов присырдарьинского региона.

Под занавес встречи аким Кызылординской области на 13–14 ноября сего года пригласил на второй в этом году инвестиционный форум «Байконур». Он пройдет в городах Кызылорда и Байконур.

К слову сказать, по поручению Главы государства объектом посещения участниками и гостями всемирной выставки «ЭКСПО-2017» станет комплекс «Байконур». Именно ему предстоит в будущем стать центром притяжения туристов из всех уголков мира и брендом всего Казахстана.