Новости Казахстана

электронную транспортную карту, с помощью которой будет производиться оплата/регистрация поездки в общественном транспорте. Теперь подробнее том, какие виды транспортных карт существуют, где их приобрести, как их пополнять и как ими пользоваться.
Существует 5 видов транспортных карт: "Единая транспортная карта", "Транспортная карта школьника", "Транспортная карта студента", "Социальная транспортная карта", "Транспортная карта ветерана ВОВ".
Где приобрести карты?
«Единую транспортную карту» можно приобрести в агентских сетях продажи и распространения. Продажа карт осуществляется : - вблизи или непосредственно на остановочных комплексах; - в аэропорту, на автобусных, железнодорожных вокзалах; в кассах метрополитена; - в любых розничных сетях. Стоимость карты - 400 тенге Включает 1 поездку и 320 тенге залоговой суммы, которая возвращается в случае возврата карты и при предъявлении чека о покупке карты.
"Транспортную карту школьника" ученик получает в учебном заведении, где он проходит обучение. Карты являются именными и изготавливаются на основании персональных данных. Для этого школьнику необходимо предоставить фотографию. Готовые карты школьника передаются в соответствующее общеобразовательное учреждение.
"Транспортную карту студента" студент получает в ВУЗе, где он проходит обучение. Карты являются именными и изготавливаются на основании персональных данных. Для этого студенту необходимо предоставить фотографию. Готовые Карты Студента передаются в соответствующее общеобразовательное учреждение. Первичный выпуск карты до 1.12.2015 года - Бесплатно. Стоимость перевыпуска карты - 320 тенге. Стоимость разового проезда по Транспортной Карте Студента составляет - 40 тенге.
Пользователь, желающий получить «Социальную транспортную карту» обращается в районный отдел занятости и социальных программ, предоставляет документ, удостоверяющий личность и документ, подтверждающий льготу. Уполномоченный сотрудник в соответствии с пользовательской документацией вносит личные данные Пользователя. Первичный выпуск карты до 1.12.2015 года - Бесплатно. Стоимость перевыпуска карты - 320 тенге. Стоимость разового проезда по Социальной Транспортной Карте составляет - 40 тенге.
Гости города при прибытии в город смогут приобрести карту в агентской сети распространения транспортных карт, которые есть на железнодорожных вокзалах, в аэропорту и автовокзалах города. Места продажи транспортных карт отмечены опознавательным стикером «Оңай». Воспользовавшийся картой необходимое время они смогут ее сдать обратно при наличии чека, вернув залоговую ее стоимость, которая составляет 320 тенге и остаток средств на карте.
Какие льготы предусмотрены?
Будет существовать четыре вида льготных транспортных карт: 1). «Транспортная карта школьника». Данная карта будет предназначена для оплаты проезда школьниками. 2). «Транспортная карта Студента». Данная карта будет предназначена для оплаты проезда студентами. 3). «Социальная транспортная карта». Данная карта будет предназначена для оплаты проезда людьми, достигшими пенсионного возраста. 4). «Транспортная карта ветерана ВОВ». Данной картой будут пользоваться участники и инвалиды Великой отечественной войны, а также лица, приравненные к ним. Для них стоимость проезда будет бесплатным.
Льготная карта будут персонифицированной, содержать фото и все данные владельца. Стоимость проезда по данной карте будет составлять 50% от текущего тарифа, то есть 40 тенге. По ней, в отличие от «Единой транспортной карты» можно будет оплатить только одну поездку за один раз.
Бесплатный проезд для пенсионеров старше 75 лет будет сохранен, как и для участников ВОВ, а также лиц, приравненных к ним. Но для этого им надо будет получить льготную персонифицированную электронную транспортную карту в районном отделении Управления занятости и социальных программ г. Алматы по месту прописки. Внешне Транспортная карта для пенсионеров старше 75 лет не будет отличатся от социальной транспортной карты она также персонифицированной. Преимущество данной карты в том, что нет необходимости пополнения денежными средствами. Система будет автоматически отслеживать регистрацию данных категорий пассажиров в общественном транспорте города Алматы.
Как проверить остаток денег и пополнить карту проезда?
Способов проверки остатка денег на транспортной карте будет несколько: 1). Во всех платёжных терминалах QIWI, их более 7 000 в городе Алматы. В этих же терминалах можно пополнить баланс транспортной карты. 2). В терминалах регистрации поездки, которые находятся непосредственно в салонах общественного транспорта. При прикладывании транспортной карты к терминалу, на экране появляется надпись, подтверждающая факт оплаты проезда, а также остаток денег на счете самой транспортной карты.




Терминалы регистрации поездки будут расположены у каждой двери транспортного средства. Пассажиру надо будет при входе только приложить свою транспортную карту к терминалу, и регистрация поездки будет проведена автоматически. На экране терминала высветится сумма оплаты и остаток денежных средств на карте.
Сотрудники контрольно-ревизионной службы зайдя в транспортное средство, вежливо попросят предъявить транспортные карты для проверки регистрации оплаты. Сотрудник будет проверять факт оплаты за проезд при помощи терминала контролера. Факт оплаты проезда проверяется путем прикладывания транспортной карты к терминалу контролера, на котором отображается информация о регистрации и оплате проезда в данном транспортном средстве.
Напомним, что тестовый режим внедрения «Автоматизированной системы учёта и оплаты проезда» в общественном транспорте Алматы начинается с 1 октября . Но до 1 января 2016 г. в общественном транспорте будут действовать и бумажные проездные билеты, а также за проезд можно будет оплатить наличными деньгами кондуктору, или через валидатор. Переоформлять электронные транспортные карты не надо. Срок их действия практически не ограничен.
Также отметим, что система охватывает весь общественный транспорт города – автобусы, трамваи, троллейбусы и метро.
Внедрение, эксплуатацию, обслуживание и контроль осуществляет Единый транспортный оператор – ТОО «Транспортный холдинг города Алматы».
Подготовлено по материалам сайта www.onay.kz Фото: today.kz

, передает "Новый вестник".
В нынешнем году заканчивается действие государственной программы развития здравоохранения «Саламатты Казахстан». Она предусматривает снижение материнской и младенческой смертности. По планам разработчиков этой программы в Казахстане при родах не должно умирать больше 25 женщин из 100 тысяч, а также 12 младенцев из 1000. В прошлом году наша область была в аутсайдерах. Только за семь месяцев у нас зафиксировали 147 случаев, когда погибали новорожденные и их матери. За это наши чиновники даже получили нагоняй от главы государства.
- К сожалению, пока отмечается снижение рождаемости на один процент , – сказал аким области Нурмухамбет Абдибеков. – Но надо отметить, что младенческая смертность уменьшилась на 20 процентов по сравнению с прошлым годом. Вы помните, в прошлом году у нас было ухудшение в этом направлении. Мы в течение года принимали меры, в том числе и организационного характера, которые теперь приносят свои результаты. Думаю, что эта динамика сохранится.
- Мы проводим оздоровление женщин, у нас улучшилось качество медицинской помощи младенцам, – объяснил руководитель управления здравоохранения Ержан Нурлыбаев. – Мы в этом году потратили порядка 25 миллионов тенге на мастер-классы. К нам приезжали специалисты из Италии, Молдавии, а также эксперты Всемирной организации здравоохранения. Кроме того, мы с лета проводим обучение медицинского персонала в симуляционном центре. Там хорошее оборудование. На нем акушерки учатся оказывать неотложную помощь беременным и принимать у них роды.
Что касается финансирования, то власти потратили 197 миллионов тенге на покупку оборудования для больниц и поликлиник. Для станций скорой помощи купили 37 машин. Этого, по словам акима области, хватило, чтобы «полностью закрыть потребность» в неотложках. Хотя вполне возможно, что в следующем году «скорой помощи» понадобится новый транспорт. Старые машины надо менять.
- На бесплатное обеспечение лекарственными препаратами выделено почти 3 миллиарда тенге, – отметил Нурмухамбет Абдибеков. – Это больше, чем в прошлом году, на 26 процентов. Вы знаете, что в прошлом году нам приходилось корректировать бюджет и добавлять финансирование. В этом году мы постарались до такого не доводить. Поэтому выделили деньги в полном объеме.
Автор: Елена Ульянкина Фото: nv.kz

города Бахытжан Мухтаров , передает КазТАГ.
«Из 378 объектов по 12 идут задержки по срокам, из них 10 вообще приостановлены, 2 отстают. На стадии завершения – 178 объектов. В 2015 году по магистральным сетям 71 объект был оштрафован на сумму Т16 млн, приостановлены 4 аттестата техническим надзором на полгода и 1 аттестат направлен в суд на лишение», - сказал Б.Мухтаров в ходе поездки по объектам в четверг.
При этом он отметил, что полностью укладка асфальтобетонного покрытия должна быть завершена до 1 декабря.
«По тем объектам, которые на стадии завершения – у них различные нормативные сроки, есть 1 октября, есть 15 октября, есть 1 ноября. До конца сезона, который позволяет укладывать асфальт будет асфальтный завод работать. Пока по данным управления автомобильных дорог, асфальтный завод должен работать до 1 декабря. Пока будет плюсовая температура, будут асфальт ложить, будут восстанавливать дорожное покрытие. А если не успеют, мы будем штрафные санкции накладывать», - пояснил Б.Мухтаров.
Мадина Алимханова Фото youtube.com

Дузмагамбетов, главный инженер ГУ «Каспий жылу, су арнасы»: - Отопительный сезон начнется 15 октября. В первую очередь мы будем подавать тепло в больницы, родильные дома, школы, детские сады и другие социально-значимые учреждения. На сегодняшний день к отопительному сезону мы практически готовы.
Фото: gorlovka.today

с парковки. И наехал на 57-летнюю женщину, которая на руках держала младенца. В результате мальчик, который родился 13 августа 2015 года, скончался на месте. Женщину с различными травмами госпитализировали.

В пресс-службе ДВД города информацию подтвердили, сообщив, что по данный факт зарегистрирован в Едином реестре досудебных расследований по ст. 345 ч.3 УК РК. Назначены все необходимые экспертизы.
фото: imenno.ru

он еще не принят. Сейчас идет подготовка всей необходимой документации, сообщили в ведомстве.
Наиль Нуров был руководителем ледового дворца «Алау» в Астане. Также он занимал должность директора ГККП «Городская дирекция по организации и проведению 7 зимних Азиатских игр-2011" и эстафеты Олимпийского огня.

взяли старт в нынешнем розыгрыше Лиги чемпионов, а сам клуб был основан всего шесть лет назад. За столь короткий срок набраться международного опыта просто невозможным, и ничью с «Галатасараем» можно и даже нужно расценивать как большой успех.
Впервые же в футбольную Европу «Астана» попала год назад. Тогда она заставила говорить о себе после победы в третьем квалификационном раунде над шведским АИКом – 1:1, 3:0. Впрочем, уже в плей-офф «Вильярреал» камня на камне не оставил от клуба из Казахстана – 3:0, 4:0. Впрочем, астанинцы нюхнули пороху международных баталий, но до более громких успехов еще расти и расти. А «Галатасарай» им был по зубам, но сказалось волнение и даже переоценка силы соперника.
Голкипер Ненад Эрич, которому исполнилось 33 года, уже шесть лет играет в Казахстане. В Сербии он особых успехов не добился, и потому обзавелся еще одним паспортом. Дела на новом месте пошли неплохо, и вскоре Ненад стал лучшим голкипером чемпионата. В футбольной Европе играют футболисты все-таки совершенно другого класса, к встрече с которыми Ненад, откровенно говоря, не готов. И это доказала встреча с «Галатасараем». Оба мяча на совести Эрича. Один из них он пустил в ближний угол, хотя прекрасно видел момент удара Кисы. Во втором случае серб собственноручно забросил мяч в свои ворота после не самого опасного выстрела Гюмюса с острейшего угла.
Класс соперника «Галатасарай» сейчас переживает тяжелые времена, но магия имени стамбульского клуба слишком уж довлела над футболистами «Астаны». Остроатакующие отрезки у казахстанцев получались слишком уж короткими. Игроки будто вспоминали, кому они противостоят. Тем не менее, моментов у ворот Фернандо Муслеры должно было быть гораздо больше. Игроки передней линии хозяев постоянно забывали поднимать глаза. Сколько потенциально опасных ударов Кетевоамы Фокси, Жуниора Кабананги, Георгия Жукова и Неманьи Максимовича приходились в ногу ближайшего защитника, и не сосчитать. Тот же Фокси дважды обязан был расстреливать турецкие ворота, но элементарно не мог поставить правильно ногу, что профессиональный форвард обязан делать с закрытыми глазами. Турки же возможностями своими не сорили и реализовали свои моменты в не самых простых ситуациях. Что до реально голевых моментов, их у ворот Эрича фактически не было. С другой стороны, ничья с «Галатасараем» вписана золотом в пока еще очень короткую историю «Астаны». Возможно, это только первая ласточка перед высоким полетом «Астаны».
eurosport.ru

в Казахстане нет испытательной базы, отсутствие которой мы ощущаем все больше и больше. Потому что с 1 января 2016 года любая новая модель, которая будет внедряться, столкнется с тем, что должна пройти обязательные испытания", - сказал Альберт Рау в ходе форума машиностроителей Казахстана в Астане. Вице-министр обратился к бизнесменам и производителям автомобилей создать необходимую базу для испытаний. "Испытательную базу надо делать самим, государство компенсирует часть средств обратно. Государство на себя эти риски брать не может, потому что не может определить, какого вида испытания оптимальны для нашей страны, в каком объеме и так далее. Это должен сделать сам бизнес. Мы обращаемся и к иностранным участникам, это хороший бизнес. Я еще раз повторяю, государство поддержит грантом, то есть компенсирует часть затрат на создание испытательной базы", - заключил Альберт Рау.

МИД РК. С мировой трибуны были обозначены принципиальные подходы Казахстана к международным проблемам. Как отметил Ерлан Идрисов, на протяжении десятилетий дестабилизирующим фактором глобальной безопасности остается ситуация на Ближнем Востоке и в Северной Африке. Он призвал израильских и палестинских лидеров проявить ответственность и добрую волю для достижения мирного соглашения, которое бы отвечало законным чаяниям их народов. "За 70 лет существования ООН мы исчерпали лимит революций и мировых войн, и сейчас наша мудрость должна служить лишь делу мира и безопасности. "Арабская весна" доказала, что революции только препятствуют развитию человеческого потенциала и отбрасывают наше общество назад, осложняя межгосударственные отношения", – сообщил глава МИД РК, ссылаясь на выступление Нурсултана Назарбаева на общих политических дебатах Генассамблеии ООН 28 сентября. Глава внешнеполитического ведомства назвал гуманитарную катастрофу в Сирии одним из самых серьезных кризисов в мире, которую уже сложно назвать сугубо региональной проблемой. Было отмечено, что Казахстан поддерживает предпринимаемые меры международного сообщества – ООН, Лиги арабских государств, США и РФ, а также действия сирийских властей и оппозиции, направленные на определение политического будущего Сирии путем диалога и примирения, скорейшее прекращение насилия и кровопролития. "Мы очень надеемся на дальнейшее продолжение переговоров между сирийскими властями и оппозицией в рамках женевского процесса по урегулированию данного конфликта. Казахстан твердо придерживается позиции, что решение внутрисирийского кризиса возможно только мирным путем", – подчеркнул Ерлан Идрисов. В своем выступлении глава внешнеполитического ведомства также осветил такие важные инициативы Казахстана, как созыв Совещания по взаимодействию и мерам доверия в Азии и Съезд лидеров мировых и традиционных религий, проведение в июне региональной конференции по противодействию насильственному экстремизму, главной целью которых является обеспечения платформы для политического диалога и взаимодействия в целях содействия миру и стабильности. В этой связи он привлек внимание к новой инициативе Главы казахстанского государства о выработке под эгидой ООН Глобальной контртеррористической сети для объединения усилий в борьбе с этим злом. Ерлан Идрисов подтвердил приверженность Казахстана коллективным усилиям в борьбе с международным терроризмом и обеспечению мира на Ближнем Востоке и выразил готовность предметно вносить свой вклад в реагирование на глобальные вызовы. В этот же день, "на полях" ООН продолжились двусторонние переговоры главы МИД с зарубежными коллегами. В ходе встреч с руководителями внешнеполитических ведомств Гвинеи, Зимбабве, Катара, Колумбии, Марокко, ОАЭ, Тринидада и Тобаго были обсуждены вопросы двустороннего сотрудничества и актуальные проблемы международной политики. Во время бесед казахстанский министр выразил надежду на поддержку кандидатуры Казахстана в непостоянные члены Совета Безопасности ООН на 2017-2018 годы, рассказал об историческом вкладе Казахстана в процесс ядерного разоружения, реализации Целей устойчивого развития и продвижении глобальной инициативы Юг–Юг. Ерлан Идрисов выразил уверенность, что положительный уровень двустороннего сотрудничества, а также схожесть позиций по ряду вопросов международной повестки дня станет залогом дальнейшего успешного взаимодействия. Также состоялась встреча с Заместителем Государственного секретаря США по политическим вопросам Уэнди Шерман, с которой были обсуждены итоги состоявшихся накануне переговоров между главами государств Нурсултаном Назарбаевым и Бараком Обамой, практические вопросы дальнейшего развития двустороннего стратегического партнерства.

случае казахстанские производители не смогут торговать машинами даже в ЕАЭС. "Сегодня обсуждается организация производства вокруг крупных автомобильных заводов, организация автокомпонентов. То есть развитие МСБ возле крупных заводов должны быть десятки-сотни малых предприятий по выпуску запасных частей: зеркал, сидений, рулей и так далее. Буквально через 2-3 года в рамках ЕАЭС мы должны иметь не менее 50-процентного казахстанского содержания авто. Если этого не будет, то мы не сможем даже в ЕАЭС торговать. Поэтому эта задача номер один сейчас", - сказал Мереке Пшембаев в кулуарах III Форума машиностроителей Казахстана в Астане. Он отметил, что достичь в будущем 100-процентного казахстанского содержания в автомобилях маловероятно. "Даже у таких гигантов, как Тойота, Мерседес нету 100 процентов. Максимум 60-70 процентов. Что-то же покупается, невозможно все у себя производить. Но, 50 процентов мы должны достигнуть", - сказал глава комитета. По его словам, создание одного рабочего места в машиностроительной отрасти обеспечит 7-10 рабочих мест в смежных отраслях: химии, нефтехимии, электротехнической отрасли. "Это закономерность, поэтому мы должны найти свою нишу в нашей отрасли. Настало время, когда нужно ориентироваться не только на внутреннее потребление, но и наращивать экспорт продукции за пределами страны", - заключил Мереке Пшембаев.