Новости Казахстана

социально-экономического развития региона аким области Нурлан НОГАЕВ дал поручение своему заместителю Игорю СТЕКСОВУ совместно с акимом города Алтаем КУЛЬГИНОВЫМ, заместителем ДВД Талгатом АХАЕВЫМ и директором ЦОНа Маратом БАСАРОВЫМ упорядочить работу регистрационно-экзаменационного отдела (РЭО - прим.автора) управления административной полиции ДВД ЗКО.
По словам главы региона, его возмущает то, что люди получая услуги (получение номера, регистрация автотранспортного средства и прочее) вынуждены часами стоять в очереди.
- Почему люди, получающие в ГАИ справки сталкиваются с этими проблемами? Люди в ЦОНе или в банке вот так часами же не ждут оказываемой услуги! Прекратить этот бардак в ГАИ! Люди туда приходят получать услуги, а не стоять в очереди. Сейчас мы требуем от водителей регистрации автотранспортного средства с газовым оборудованием в полиции, а там очереди. Мы должны создавать условия для населения, а не преграды. Я вам всегда говорю, работа должна быть системной, а не от случая к случаю. К примеру, что сейчас мешает упорядочить эту работу? Функции ГАИ переданы местной полицейской службе. Поручаю, Игорь Валерьевич (заместитель акима области Стексов - прим.автора) вам, акиму города, руководству ДВД и ЦОНа принять меры в кратчайшие сроки. Завтра вечером зайдите ко мне с готовым предложением, что мы можем сделать, чтобы упорядочить работу в дорожной полиции и в частности в РЭО. Возможно, нужно установить электронную очередь, перенести отделение в другое здание. Нужны конкретные предложение, – сказал Нурлан НОГАЕВ.
Фото Медета МЕДРЕСОВА Дана РАХМЕТОВА

ИА Новости-Казахстан.
Как отмечается в сообщении НПП, все заинтересованные стороны в вопросе внедрения в Казахстане обязательного требования о прохождения аудита IOSA у авиакомпаний встретились на площадке палаты "Атамекен". После двухчасовой дискуссии участники заседания пришли к определенному консенсусу. В дискуссии приняли участие представители госорганов, крупные игроки на внутренних регулярных авиаперевозках, а также представитель международной ассоциации воздушного транспорта (IATA).
"Мы внесем требования IOSA в национальное законодательство. В законе "Об использовании воздушного пространства" отразим более усиленные требования по безопасности полетов и в подзаконных актах дальше будем его реализовывать", — сказал председатель КГА Бекен Сейдахметов, слова которого приводятся в сообщении. При этом переходный период авиакомпаниям для приведения в соответствие с вновь вводимыми стандартами по сертификации (актуализированные требованиям аудита IOSA) составит 1 год с момента принятия изменений в закон.
По словам Сейдахметова, 404 авиакомпании в мире прошли аудит IOSA, что составляет 95% авиакомпаний, выполняющих перевозки во всем мире. "На эти 95% приходится 40% авиационных происшествий, на оставшиеся 5%, которые не прошли аудит, 60% происшествий. То есть уровень аварийности у перевозчиков, прошедших аудит IOSA, в 2013 году в 2,5 раза ниже", — подчеркнул он.
Глава КГА добавил, что IOSA не заменяет надзор, который существует в государстве, скорее, дополняет его. "В мире 14 стран ввели обязательные требования прохождения аудита IOSA: Бразилия, Бахрейн, Чили, Египет, Мадагаскар, Мексика, Коста-Рика, Панама, Сирия, Турция, Ливан и страны Персидского залива", — сообщил он.
Фото: © ИА Новости-Казахстан, Анатолий Устиненко

Костаная - «историческое загрязнение» в пойме реки Тобол (район пивзавода) в месте нахождения накопителя промышленных стоков бывшего завода медно-аммиачного производства, прекратившего свою деятельность в 80-е годы прошлого столетия. По результатам проведенного департаментом государственного мониторинга, в грунте на месте расположения карт накопителя фиксируется значительное превышение предельно допустимых концентраций меди (от 50 до 160 ПДК)», - отметил руководитель департамента экологии Костанайской области Азамат Алимбаев.
По его словам, «прослеживается негативное влияние накопителя на качество воды реки Тобол».
При этом в департаменте отмечают, что допустимая предельная концентрация меди в грунте - 23 мг/кг.
«Просим рассмотреть возможность выделения средств на разработку проектов для решения этой экологической проблемы из местного бюджета. Это не более 5-6 млн тенге. В последующем вопрос ликвидации данного загрязнения можно будет проработать через структурное подразделение министерства энергетики - АО «Жасыл даму», - подчеркнул А. Алимбаев.
«Будет в этом году финансирование по «Жасыл даму» или нет, посмотрим, но проект должен быть. Поэтому подготовьте заявку и рассмотрим возможность выделения средств. Чтобы, когда откроется финансирование, мы уже были готовы», - ответил аким области Архимед Мухамбетов.
Фото: thenews.kz

в Казахстан.
Главы двух государств обсудили актуальные вопросы и перспективы двустороннего сотрудничества в новых условиях использования альтернативных путей торговли.
Также состоялся обмен мнениями по текущей ситуации на юго-востоке Украины.
Президент Казахстана призвал к компромиссу в решении конфликта и снятию напряженности между Украиной и Россией.
Разговор состоялся по инициативе украинской стороны.
Фото: zn.ua.

досрочно прекращены полномочия Председателя Правления KASE Биртанова Есжана Амантаевича по собственной инициативе в связи с переходом на другую работу", - говорится в сообщении KASE.
Исполняющим обязанности Председателя Правления избрана Хорошевская Наталья Юрьевна.
Фото: kursiv.kz.

для сельских жителей, через них организуются перевозки заготовленного сена и дров из поймы, укорачивая путь между селами , сообщила пресс-служба ДЧС Павлодарской области.
В текущем году пока официально действуют две автомобильные ледовые переправы в Актогайском и Иртышском районах. Переправы открыты в соответствии с распоряжением акимов Иртышского и Актогайского районов. В селе Иртышск ледовая переправа находится на месте паромной переправы, толщина льда составляет 45 см, в с. Актогай в районе пляжа, толщина льда составляет 44 см. В иных районах области официальных разрешенных ледовых переправ пока нет.
В Железинком районе открыты только три гужевых и три пеших переходов. Это в селах Железинка, Башмачное и Прииртышске.
В отдельных районах области, в частности Майском, Лебяжинском установленная толщина льда является небезопасной для грузовых автомобилей и тракторов с прицепами, поэтому здесь зимние дороги пока не разрешены к открытию. По данным спасательных постов толщина льда на реке Иртыш в указанных районах составляет не более 35 см. В настоящее время из-за перепада температур воздуха все переправы рассчитаны в основном на пеший и гужевой транспорт, а для автомобилей вес не должен превышать 2,5 тонны.
Как и в прошлые годы за содержание ледовых дорог и переправ несут ответственность руководители крестьянских хозяйств, которые организуют перевозку сена из поймы.
Через местные печатные издания доведена информация о месте функционирования указанных переправ и переходов, обозначены графики их работы и указаны ответственные юридические и физические лица.
Несмотря на прочность льда и достаточную его толщину, при передвижении по ледовым переправам следует быть крайне осторожными. Скорость при въезде на переправу должна быть не более 10 км/час.
При передвижении по льду рекомендовано дверцы машины держать открытыми, ремни безопасности отстегнуть. Пассажиры из транспортного средства высаживаются и пешим ходом переходят переправу. Если одновременно движутся две автомашины строго соблюдать расстояние между транспортными средствами, указанной на въезде к переправе.
Запрещаются: остановки, рывки, развороты и обгоны автомобилей, заправка на льду, перемещение в условиях плохой видимости. Водители не должны допускать перегрузки, превышающие грузоподъемность льда.
Спасатели обращаются к населению, строго соблюдать правила безопасности на ледовых переправах.
Фото: пресс-служба ДЧС области.

на проезжей части автодороги) сохраняется ограничение движения для всех видов автотранспорта на автодороге «Кызылорда-Павлодар» км. 216-424, участок от границы Кызылординской области до г.Жезказган.
Кроме того, в 17.00 ч. в связи с ухудшением погодных условий в Костанайской области введено ограничение движения для всех видов автотранспорта на автодороге «Жезказган-Петропавловск» км. 138-252, участок от с.Улытау до границы Костанайской области.
В Костанайской области в 17.00 ч. в связи с ухудшением погодных условий (снег, метель, ограничение видимости) введено ограничение движения для всех видов автотранспорта на автодороге «Жезказган-Петропавловск» км. 252-377, участок от границы Карагандинской области до границы Акмолинской области.
В Кызылординской области в связи с ухудшением погодных условий в Карагандинской области ограничено движение для всех видов автотранспорта на автодороге «Кызылорда-Павлодар» км. 12-216, участок от г. Кызылорда до границы Карагандинской области.
Фото: thenews.kz.

на внутриквартальных сетях в районе улиц Камзина и Щедрина. Были отключены от тепла 10 многоэтажных домов, 150 частных, детсад и школа.
В настоящее время во все многоэтажки и 143 частных дома поступает тепло. В семи домах система теплоснабжения разморожена и требует ремонта.
В районе, где произошли аварии, по словам А.Шомшекова, сети старые, ремонты здесь проводились точечно, хотя они и требует реконструкции. Однако средств на капитальный ремонт всех изношенных сетей пока в компании не хватает.
Ливинцова Вера.
Фото: u-f.ru.

суде ВКО, сообщает КазТАГ.
«Районный Зыряновский суд признал полицейского Аяганова виновным по части 4 ст. 345 УК РК и приговорил к 7-ми годам в колонии-поселении», - сообщили в суде во вторник.
Как следует из материалов дела, 23 сентября участковый инспектор Катон-Карагайского района в состоянии опьянения легкой степени на автомобиле Toyota Camry выехал на встречную полосу, допустив столкновение с ВАЗ-2106. В результате аварии погибли четверо находящихся в «шестерке» жителей Зыряновска – члены семьи Шикула, в том числе грудной ребенок, один пассажир «шестерки» получил тяжелые травмы. Кроме того, травмы получили водитель иномарки и двое его пассажиров.
«Осужденный Аяганов должен выплатить родственникам погибших моральный ущерб в размере 4,3 миллиона тенге, на его имущество наложен арест», - заключили в суде.
Фото: gorodkirov.ru

от однополчан.
Мой отец Аупенов Оразтай родился в семье простого чабана 8 августа 1922 года в селе Жанатурмыс Чилийского района Алма-Атинской области.
В 1940 году окончил курсы рабфака при Казахском Государственном педагогическом институте.
На войну ушел 5 декабря 1941 года - в самый тяжелый период обороны Москвы (Чиликский районный военный комиссариат Алма-Атинской области). Воевал на Юго-Западном фронте в 121 кавалерийском полку 21-й кубанской кавалерийской дивизии, был старшиной эскадрона по май 1942 года. С июня 1942 по май 1943 - Северо-Западный фронт, 121 танковая бригада пулеметчиком. С мая 43 - Второй Прибалтийский фронт, с июня 1944 года и до окончания войны - Первый Белорусский фронт. Вступил в коммунистическую партию в декабре 1944 года.
11 июля 1942 года был легко ранен в голову. 6 июля 1943 года получил тяжелое ранение в берцовую кость левой ноги. Это был открытый оскольчатый перелом кости и возник риск ампутации ноги, но благодаря искусству врачей и молодости, кость срослась.
В период войны мой отец был награжден орденом Красной Звезды, медалями "За отвагу", "За участие в героическом штурме и взятии Берлина", "За победу над Германией в Великой Отечественной Войне 1941-1945 гг.", "За участие в героическом штурме и освобождении Варшавы".
После окончания войны Оразтай Аупенов продолжил службу в составе войск, находящихся на территории Берлина, и был демобилизован только в октябре 1946 года.
После войны был награжден орденом Отечественной войны, а также многократно медалями к памятным датам ВОВ и Вооруженных Сил СССР. В 1948 году он поступил в вечернюю партийную школу при Нарынкольском РК КП (б) Казахстана, закончил в 1950-м. C 1963 года работал инструктором методологического отдела Чилийского сельского производственного парткома, председателем рабочего комитета Каратурукского табаксовхоза, руководителем Дома культуры с. Чилик, заведующим автоклубом. Неоднократно награждался грамотами за отличный труд и достигнутые успехи в развитии культуры Казахстана.
Женился в 1948 году, у них родились 10 детей - 7 сыновей и 3 дочери, две дочери умерли в младенчестве.
К сожалению, отец не любил рассказывать о войне и на наши вопросы отвечал: "Хочу, чтобы вы никогда не видели войну". И мы узнавали о его военных подвигах от однополчан. Я хочу рассказать не о его военных подвигах, а о том, что эта страшная война не смогла ожесточить сердце моего отца. На фронте отец подружился с мальчишкой - сиротой из Сталинграда. Звали его Нысанов Бисенгали, и рос он в детдоме. А когда война дошла до стен Сталинграда, он решил, что уже большой и обязан защищать свою страну. А так как передовая была рядом, то сбежал сразу на боевые позиции. Так началась его фронтовая жизнь.
Сражался Бисенгали бесстрашно, и войну закончил в Берлине. Когда они познакомились - неизвестно, но дружба между ними была крепкая. После окончания войны, они вместе продолжали служить в Берлине, и в октябре 1946 года демобилизовались одновременно. Мой отец предложил ему ехать с ним вместе, в Казахстан: Сталинград лежал в руинах, он был сиротой, и дома у него не было. Ехать из Берлина до Алма-Аты и далее до села Казахстан в 1946 году пришлось 1,5 месяца, поэтому дома они появились аккурат перед Новым, 1947 годом! Представляете, какой был переполох в маленьком селе, когда приехали два высоких, молодых, красивых (холостых!!!) героев войны! И еще вся грудь в орденах и медалях!!! Их встречали как национальных героев! Каждый старался пригласить их в гости.
Мой отец женился спустя 2 года на самой красивой девушке села, у нее была самая длинная и толстая коса. А его другу Бисенгали приглянулась двоюродная сестра отца - Саратай. И родила она ему девять детей - четырех красавиц-девочек и пятерых сыновей-богатырей. Сейчас сыновья и внуки Бисенгали живут в с. Каратуруке Енбекшиказахского района Алматинской области. Эта история передается в их большой семье от сына к сыну, от дочери к дочери.
И еще хочу рассказать об отце моего отца - дедушке Аупене. Многие семьи переселенцев турков и греков помнят и рассказывают нам, детям и внукам Оразтая и Аупена, как в голодные годы войны мой дедушка кормил их семьи тем, что охотился в горах, и не нес всю добычу себе, а часть отдавал им. В благодарность за доброе сердце дедушки, одна из улиц в селе Казахстан в наше время была названа его именем.
Рассказ о моем отце получился нескладным, но я хотел бы, чтобы сохранилась память о моем отце - скромном, трудолюбивом, добром человеке. Он не занимал высоких должностей, но всей своей жизнью показал, что на любом месте и на любой должности надо работать на благо родины, а если случится война, то не трусить и смело защищать ее от врагов.

















С уважением сын Aскар Аупенов